Мостовой бетон в солях М350 B25 F2 300 W8 для проезжей части мостов и эстакад в Химках
Мостовой бетон в солях М350 B25 F2 300 W8 – тяжёлая бетонная смесь для конструкций, которые постоянно получают «коктейль» из влаги, льда и реагентов: плиты проезжей части, участки возле швов, зоны торможения и разгона на путепроводах в Химках. Бетонный завод «Арис» выпускает состав по ГОСТ 26633–2015 и ГОСТ 7473–2010, с заводской картой подбора и подтверждением стойкости к солевому воздействию.
В отличие от обычных дорожных бетонов, здесь критична не только прочность, но и сохранность верхнего слоя: микропоры заданного объёма, сниженная капиллярная проницаемость, устойчивость цементного камня к масштабному разрушению. Смесь на гранитном щебне 5–20 мм, с технологичной подвижностью П3–П4 и контролем сохраняемости – под фактический маршрут и темп укладки.
Параметры смеси: что даёт класс F2 и W8 в реальной эксплуатации
- Прочность: B25 (М350) – расчётная несущая способность для плит и монолитных участков, набор прочности контролируется по серии образцов.
- Морозостойкость в солях: F2 300 – стойкость к циклам замораживания–оттаивания в солевом растворе (актуально для мостов, где концентрируются рассолы от реагентов).
- Водонепроницаемость: W8 – снижение фильтрации, меньше риск коррозии арматуры и разрушения в зоне швов и водоотвода.
- Воздухововлечение: 4,5–6,0 % – система микропор работает как «буфер» для льдообразования, уменьшает шелушение поверхности.
- В/Ц: целевой уровень до 0,45–0,48 – подвижность обеспечивается химическими добавками, а не добавлением воды на объекте.
- Заполнители: гранитный щебень фракций 5–20 мм, мытый песок – для повышенной износостойкости и стабильной структуры.
- Подвижность: П3–П4 – совместима с укладкой в карты, виброуплотнением и при необходимости насосной подачей.
- Нормативная база: ГОСТ 26633, ГОСТ 7473, ГОСТ 10060 (морозостойкость), ГОСТ 12730 (водонепроницаемость) плюс регламенты завода по контролю воздуха и сохраняемости.
Где применяют: типовые узлы, которые «съедают» реагенты
- Монолитные карты проезжей части – верхние слои и участки с высокой истираемостью от шин.
- Зоны деформационных швов – места с постоянной влагой и солевыми потоками, где важно W8 и правильная структура микропор.
- Съезды, разгонные полосы, примыкания – участки с динамической нагрузкой и максимальным торможением.
- Водоотводные лотки и желоба на мосту – повышенный контакт с рассолами, требуется плотный камень и стабильная укладка.
- Переходные плиты и приустойные зоны – брызгообразование, обледенение, постоянная сырость.
- Надбетонки и усиление существующих плит – армированная стяжка 60–120 мм при ремонте с сохранением требований к стойкости.
| Сценарий укладки | Рекомендуемая подвижность | Практическая цель |
| Карты проезжей части с виброуплотнением | П3 | Минимизировать водоотделение и получить плотный верхний слой |
| Стеснённые зоны возле швов и армирования | П4 | Заполнить объём без «перелива» воды и потери W8 |
| Подача насосом на эстакаде | П4 | Стабильная прокачиваемость без расслоения |
| Ремонтные карты с быстрым темпом работ | П3–П4 по проекту | Сохранить удобоукладываемость на трассе и избежать холодных швов |
Сильные стороны и на что обратить внимание при работах
Преимущества
- Стойкость к солевому циклу – конструкция дольше сохраняет верхний слой при реагентной обработке и обледенении.
- Плотность и защита арматуры – W8 снижает проникновение воды и солей в тело бетона.
- Износостойкость – гранитный заполнитель и прочный цементный камень держат абразив от шин и пескосмеси.
- Управляемая укладка – корректная П3–П4 и сохраняемость под график рейсов уменьшают риск технологических швов.
Ограничения
- Требуется дисциплина технологии – виброуплотнение, уход и швы должны выполняться строго по регламенту.
- Рецептура дороже стандартной – из-за пакета добавок, контроля воздуха и испытаний на F2.
- Нельзя «лечить» смесь водой – долив на объекте повышает В/Ц, снижая W8 и стойкость верхнего слоя.
Производство на заводе: за счёт чего держится F2 300
- Дозирование и влажностные поправки – корректируем воду по фактической влажности песка, чтобы не «поплыли» В/Ц и W8.
- Контроль воздуха – оперативные измерения на выпуске, чтобы удерживать целевой диапазон микропор.
- Сохраняемость – подбираем добавки так, чтобы осадка конуса держалась под реальное плечо доставки.
- Испытания – контрольные серии 7/28 суток, подтверждение W, протоколы морозостойкости «в солях» по внутреннему регламенту.
- Документация партии – паспорт качества и комплект протоколов под требования проекта.
Логистика: ритм рейсов и техника подачи
Доставляем по Химкам и области собственными автобетоносмесителями 7–15 м³. Для мостовых работ важна непрерывность – планируем интервалы подачи под карты и сменные «окна», чтобы не получить холодные швы. При сложной геометрии или высоте подключаем бетононасосы (стрела 15–64 м, линейные и стационарные) и выстраиваем подачу под фактическую производительность звена.
- Зима – прогрев компонентов, подбор ПМД по условиям укладки, контроль температуры смеси и ухода.
- Лето – удержание подвижности, защита от быстрого испарения и усадочных трещин.
- Сопровождение – паспорт, протоколы, ЭДО/ВСД при необходимости, согласование графика разгрузки.
Цена: из чего складывается стоимость мостового бетона в солях
Стоимость формируется не «по марке на бумаге», а по фактическим требованиям: гранитный заполнитель, цемент нужного класса, химические модификаторы (воздухововлечение, противомасштабное разрушение, сохраняемость), а также лабораторный контроль и протоколирование показателей F2 300 и W8. Плюс учитываются сезонные условия, объём заказа, плечо доставки и организация разгрузки на объекте. Завод «Арис» поставляет напрямую – без лишних наценок посредников. Актуальная цена за м³ в Химках – 7 650 руб с НДС на 08.11.2025.
Заказ и консультация технолога
Сообщите проектные требования (тип конструкций, наличие насоса, температурные условия, требования к поверхности и швам) – технолог подберёт подвижность, сохраняемость и пакет добавок под ваш узел. Бетонный завод «Арис»: Химки, Вашутинское шоссе, 44. Тел.: +7 (495) 777-40-36, почта info@beton-gost.ru.
|
Класс
? Международное обозначение прочности, определяемой при испытаниях на сжатие. Указывается буквой "В" и цифрой, обозначающей среднюю прочность в мегапаскалях (МПа). |
В25 |
|
Средняя прочность, (кгс/см²)
? Величина отображает предел прочности на сжатие в кгс/см² (килограмм-силы на см²). |
327 |
|
Наполнитель
? Крупный наполнитель в составе бетонного раствора. |
Гранит |
|
Морозостойкость, (F)
? Количество циклов замерзания-оттаивания, которое выдерживает материал без изменений свойств и разрушения. |
F2 300 |
|
Подвижность
? Характеристика, которая показывает насколько готовая смесь будет расплываться при осадке в виде 30 см конуса, называется показателем пластичности. |
П3, П4 |
|
Водонепроницаемость
? Это способность материала препятствовать воздействию воды под давлением. Значение указывает на допустимый напор в МПа, при котором образец не пропускает воду. |
W8 |
|
Плотность, (кг/м³)
? Физическая величина, определяемая как отношение массы тела к занимаемому этим телом объёму. |
2415 |
|
ГОСТ
|
ГОСТ 25192–2012, ГОСТ 26633–2015, ГОСТ 7473–2010 |
|
Гарантия
|
3 года |
Заказать мостовой бетон м350 b25 f2 300 w8 у производителя можно по телефону +7 (495) 777-40-36 или оформить обратный звонок через форму обратной связи.
Варианты оформления заявки
Оформите заявку самостоятельно. Система рассчитает стоимость доставки вычислив расстояние от завода до адреса объекта, и отобразит точную стоимость заказа.
Чтобы оформить заявку самостоятельно, – на странице товара укажите объем и нажмите кнопку «В КОРЗИНУ», и перейдите в корзину.
Заполните обязательные поля и нажмите на кнопку "ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ".
На указанный Вами почтовый адрес, придет письмо с информацией о заказе.
Оплачивайте мостовой бетон м350 b25 f2 300 w8 с доставкой удобным способом.
У нас доступно 3 варианта оплаты:
Доставляем мостовой бетон м350 b25 f2 300 w8 по Химкам и Московской области
- География поставок: доставим мостовой бетон м350 b25 f2 300 w8 по Химкам и всей Московской области. Основные районы доставки включают ближайшие города и поселки, находящиеся в зоне обслуживания завода.
- Минимальный объем: от 1 м³ (куб), возможен как самовывоз, так и доставка автопарком миксеров.
- Транспорт: используем собственные автобетоносмесители объемом от 7 до 15 м³, что позволяет доставлять как малые, так и крупные партии.
- Стоимость услуги: цена рассчитывается в зависимости от объема заказа, адреса и удаленности объекта от бетонного завода.
- Сроки доставки: оперативная доставка от 2 часов после подтверждения заказа.
- Режим работы: круглосуточная доставка, обеспечивающая бесперебойное снабжение объектов независимо от времени суток.
- Выгодные условия: самая низкая стоимость доставки предлагается для объектов в радиусе 20 км от завода «Арис», включая район Химок и близлежащих населенных пунктов: Химки, Гаврилково, Старбеево, Отрадное, Митино, Красногорск, Долгопрудный, Вешки, Бородино, Афанасово, Шереметьево, Шемякино, Лунёво, Пикино, Зеленоград, Фирсановка, Рузино, Брёхово, Подолино, Сабурово, Ангелово, Нахабино, Дедовск, Козино, Желябино, Светлые Горы, Юрлово, Путилково, Голиково, Мцыри, Николо-Черкизово, Нефедьево.
Такие условия позволяют клиентам получить мостовой бетон м350 b25 f2 300 w8 оперативно и по оптимальной цене, с учетом особенностей конкретного строительного объекта.
Бетонный завод «Арис» предлагает бесплатные профессиональные услуги по испытаниям контрольных образцов бетона на прочность и сжатие в Москве. Наша аккредитованная лаборатория гарантирует точность результатов с использованием современного оборудования и строгих стандартов. Наши специалисты гарантируют полное сопровождение и поддержку на всех этапах проведения испытаний.
Декларация соответствия на бетон ГОСТ 7473-2010
Декларация соответствия на керамзитобетон ГОСТ 25820-2014
Декларация соответствия на строительные растворы ГОСТ 25820-2014
Декларация соответствия на бетон
Декларация соответствия на бетон
Ваш заказ
Скидка за объем будет рассчитана после добавления в корзину.
Это строительный материал, прошедший специализированные циклы морозостойкости в растворе хлоридов, где помимо ледового давления учитывается химическое воздействие солей и масштабное разрушение поверхности. Требуется для мостовой плиты, деформационных узлов, отбойных полос и въездных рамп, где регулярно используются реагенты.
|
Не можете выбрать? Задайте нам вопрос – мы поможем!
|
Задать вопрос
|
Нужна помощь?
Наши инженеры ответят на вопросы, помогут в выборе и правильно рассчитают объем